Para os amantes de supercarros, a Porsche acaba de apresentar seu novo modelo, o 718 Cayman GT4 RS. O modelo de 500 cv de potência chega em terras brasileiras ainda em 2022. Conheça os detalhes do Novo Porsche chega ao Brasil!
Conheça os detalhes do Porsche 718 Cayman GT4 RS
No último dia 16, a montadora alemã apresentou mais um novo integrante à sua linha de supercarros. Trata-se do novo Porsche chega ao Brasil, o 718 Cayman GT4 RS.
O veículo foi projetado para impressionar com sua construção leve, configuração de chassi extremamente ágil, aerodinâmica sofisticada e trilha sonora exclusiva através do motor de seis cilindros naturalmente aspirado e das entradas de ar laterais.PUBLICIDADE
Através do 718 Cayman GT4 RS a marca redefine o prazer de dirigir. Para se ter uma ideia, no Nürburgring Nordschleife, os 500 cv do modelo é capaz de superar sua irmão, o 718 Cayman GT4 com uma vantagem de 23 segundos.
80 cv mais potente no comparativo com o 718 Cayman GT4
O Porsche 718 Cayman GT4 RS tem sob o capô um motor de seis cilindros naturalmente aspirado, o mesmo usado no 911 GT3 Cup e no 911 GT3.
Comparado com o 718 Cayman GT4, o 718 Cayman GT4 RS tem 80 cv extras de potência, resultando em uma relação peso/potência de 2,83 kg/cv. O torque máximo foi aumentado de 430 para 450 Nm.
O 718 Cayman GT4 RS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e tem uma velocidade máxima de 315 km/h.
Como todo modelo RS, o novo Porsche está disponível exclusivamente com a transmissão Porsche de dupla embreagem (PDK). A caixa de câmbio possui ao todo sete marchas.
O lançamento adota características únicas
No típico estilo RS, a construção leve é um elemento definidor do novo design do novo Porsche. O modelo de dois lugares pesa apenas 1.415 kg, ou seja, 35 kg a menos do que um 718 GT4. A redução de peso foi atingida graças ao uso de plástico reforçado com fibra de carbono em componentes como o capô e as asas dianteiras.
Entre as características marcantes do novo 718 topo de linha estão as entradas de ar nas laterais do veículo. Além do apelo no quesito design, elas melhoram o fluxo de ar e criam um ruído de entrada bem próximo aos ouvidos dos ocupantes.
Além disso, as típicas entradas de ar características na parte frontal do modelo foram mantidas e são usadas para o resfriamento do motor.
A nova asa traseira fixa é um elemento distintivo do design exterior. Ela foi inspirada no carro de corrida Porsche 911 RSR GT e foi adotada pela primeira vez em um carro de produção no 911 GT3.
As rodas forjadas de alumínio são de 20”. No entanto, a marca também disponibiliza rodas forjadas de magnésio através do pacote de opcionais.
O novo Porsche foi apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles e no mercado externo já pode ser encomendado a um preço base de € 141.338 mil. Por aqui, o modelo deve chegar em 2022, o preço ainda não foi revelado.
Fonte: Garagem360
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